主动满足服务需求

2019年底，沃伦·亨利汽车集团（Warren Henry Auto Group）在北迈阿密开设了一个800,000平方英尺的服务中心，用于其Infiniti和Jaguar-Land Rover商店。扩展将服务托架的数量几乎增加了两倍，从28个增加到82个。

为了帮助寻找技术人员来增加产能，沃伦·亨利汽车集团（Warren Henry Auto Group）发起了两项不同的计划— part of an 持续的努力 由七店小组招募技术人才。

2020年1月，沃伦·亨利（Warren Henry）制定了一项递延薪酬计划，该计划根据计费的小时数和在公司的资历来向服务技术人员支付奖金。经过三年的服务，员工已完全归属于该计划。

该小组还与迈阿密戴德县公立学校合作，举办了ASE认证计划，以培训候选人。

迄今为止，基于任期的奖金计划已帮助沃伦·亨利（Warren Henry）在北迈阿密的技术人员数量几乎翻了一番，达到70名员工。

首席执行官沃伦·亨利·辛恩（Warren Henry Zinn）表示：“与我们在一起很长时间的技术人员都很感激。” 汽车新闻。 “他们还在其他设施工作的朋友的耳朵里摆了个虫子。”

在去年的大流行中，该组织努力证明其忠诚度。该公司没有减少其技术人员的工作量，并已保证向技术人员提供每周40小时的报酬。

辛恩说：“几个月以来，我们都不知道从一天到第二天会发生什么。” “我们不知道要经历什么样的停工。”

辛恩（Zinn）凭借难以捉摸的人才库打了漫长的比赛。

辛恩说：“我们认识到许多不同的团体解雇了大批技术人员。” “从我们的角度来看，很难理解为什么要在商店裁员。”

服务技术人员的长期短缺是困扰汽车零售业的棘手问题。

根据美国汽车经销商协会的数据，到2019年底，特许经营的新车经销商和车身修理厂共有267,087名技术人员。 NADA表示，每年约有39,000名新服务技术人员从美国技术学院毕业并参加培训计划，以帮助填补这些职位。该协会说，但是该行业每年需要76,000个新技术来满足新需求，并替换因损耗而失去的人员。

沃伦·亨利汽车集团（Warren Henry Auto Group）首席财务官埃里克·戴（Erik Day）说，经销保证金压缩给固定业务带来了更大的压力，以提高其盈利能力。

戴说：“要想通过车间进行这项工作，就必须拥有高效且熟练的技术人员。”

随着北迈阿密服务的扩展，Zinn和他的团队必须在寻找增加技术招聘的方法方面发挥创造力。

奖金计划的想法来自金融服务公司UBS，该公司管理着经销商集团的401（k）和其他补偿计划。

戴说：“那时候，灯泡就可能要创造一些东西来支持技术人员，以此来帮助我们进行招聘和留用。” “除了技术人员通常能赚到的正常薪酬外，这是一种额外的补偿。”

奖金计划去年使沃伦·亨利（Warren Henry）损失了约60,000美元。

戴说：“当您考虑美元支出与获得的增量数量时，肯定会获得投资回报。” “我们的服务收入和毛利润同比均出现了大幅增长。”

同时，为了给未来的技术注入动力，沃伦·亨利汽车（Warren Henry Auto）与迈阿密戴德县的学校合作，为零售商提供了为期两年的现场认证计划。

该小组提供教室空间，服务间和动手培训设备以及技术人员指导，而学校系统则提供讲师和计算机设备。

戴说：“我们的目标是与讲师合作，找出表现出足够能力的学生。”戴说：“然后，我们可以兼职介绍他们，在经销商处做一些工作，以便他们可以在课堂环境之外获得更多经验。”

Zinn希望他能够雇用即将毕业的班级的75％至80％。

他说：“当然，我们正在寻求保持最好的状态。”