上海–美国汽车制造商在中国削减了令人遗憾的数字’2020年的传统汽车市场。通用汽车失去了市场份额，销售额下降了6.1％，是连续第三年下降 连续。尽管有所反弹，福特仍预订了其2016年127万辆汽车中的一半以下。吉普车的需求下降了45％，降至41,000以下。
但是通用’的轻型汽车合资企业和特斯拉 因重塑电动汽车市场而脱颖而出。
2020年之前，在中国销售的电动汽车主要是传统汽车制造商为获得政府要求的碳信用额而制造的汽油模型的电池变体，主要购买者是出租车公司和乘车公司。
特斯拉之后景观被颠覆’的上海工厂推出了Model 3和GM’的合资公司推出了五菱品牌的新型小型电动轿车。
自去年推出以来，Model 3和五菱宏光Mini EV分别在私家车购买者中获得了巨大的关注。
特斯拉开始批量交付其首款本地生产的Model 3。 January 2020.
电动车 ’其动感的造型，极少的室内设计，强大的性能和高水平的连通性迅速赢得了年轻购物者的心。
具有竞争力的价格也使其具有吸引力。
本地生产使特斯拉车型有资格在中国获得政府补贴。它还使电动汽车制造商能够在本地采购更多零部件，从而为调整汽车价格提供了充足的空间。
通过不断增加Model 3’特斯拉降低了车辆的本地化程度，表面上看价格更低’去年，它的起拍价是两次，在政府补贴后，跌幅达16％，至249,990元人民币（38,624美元）。
削减措施释放了强劲的需求。去年12月，本地制造的Model 3的交付量超过了23,800，年产量超过了137,000。
虽然Model 3在大城市的年轻消费者中越来越受欢迎，但上汽通用汽车五菱汽车有限公司开发和组装的四座电动汽车’与上汽的轻型汽车合作伙伴关系于7月首次亮相。
宏光迷你电动汽车 航程很短，只有170公里，因此无法获得政府补贴。但是车辆’在微型电动车市场上的吸引力来自于其低廉的起售价28,800元，以及与通用汽车的品牌联系。
因此，Hong Guang Mini EV在小城市和农村地区立即受到欢迎。在开始的20天里，交付量超过20,000。
去年12月，宏光迷你电动车的交付量超过35,000。与Model 3一起，它在一个月内占领了中国EV市场的28％以上。
特斯拉和上汽通用五菱有望进一步提高电动汽车的市场份额。
特斯拉本月开始销售其第二款本地生产的产品ModelY。上海特斯拉商店的销售人员说，一些订购电动跨界车的客户必须等到第二季度才能交付。
为了满足对红光微型电动汽车不断增长的需求，上汽通用五菱于去年年底开始在柳州的第二家工厂生产。该车辆以前仅在公司组装’s Qingdao plant.
