上海–中国的充满希望的电动汽车，汽车供应商和其他初创公司，在经历了严重的动荡时期竞相增加现金，正转向寻找新的宝藏来挖掘宝贵的资本。
上海证券交易所于2019年7月22日成立了科技创新委员会。新平台被称为“星际董事会”，旨在模仿纳斯达克为科技公司筹集资金。
一年后，虽然大多数上市公司都集中在IT，生化和新材料领域，但新董事会正成为中国汽车供应商，汽车制造商和电动汽车初创公司的主要筹款渠道。
Farasis Energy上周完成了首次公开募股，筹集了人民币34亿元（4.864亿美元）的资金后，成为首家在Star Board上市的EV电池制造商。
该公司，排名为中国’该公司是2019年的第七大EV电池生产商，将利用这笔资金提高在中国的产量，并在德国的Bitterfeld-Wolfen建立工厂。
同样在上周，中国领先的氢燃料电池发动机开发商SinoHytec Co.被中国批准’的股票市场监管机构将在董事会进行12亿元人民币的IPO。该公司计划投资资金，以扩大北京工厂用于公交车的氢燃料电池发动机的产量。
除了汽车供应商，类似纳斯达克的板也引起了中国汽车制造商的广泛兴趣。
上个月，在香港上市的吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holdings），是国内最大的中国乘用车制造商，表示有意在董事会上市。吉利表示，股票发行所得将用于业务发展和营运资金。
本周，电动汽车初创公司Hozon New Energy Automobile Co.在其社交媒体网站上披露，它预计将在2021年某个时候在董事会进行首次公开募股。
Hozon成立于2014年，截至6月，已售出16,000多个电动分频器。它被认为是中国众多电动汽车初创企业中为数不多的希望之一。
根据中国媒体的报道，越来越多的电动汽车初创企业和相关供应商正在考虑在星空板上市。
那’s not surprising.
与上海证券交易所的主板不同，星空董事会不要求候选上市公司近期拥有可观的利润记录。申请人只要在技术上具有强大的实力并拥有稳定的业务增长，就可以在新板上进行首次公开募股。
这对Farasis Energy，SinoHytec Co.和Hozon等年轻公司尤其有吸引力。这三家公司的成立时间均不到10年。尽管SinoHytec在2019年开始盈利，但Farasis Energy和Hozon仍在亏损。
与上海证券交易所主板的要求相比，Star Board的另一个吸引力是执行IPO的申请程序更加简化。
合格的候选人通常只需要几个月的时间就可以在新董事会上进行首次公开募股。对于交易所的主板，等待时间通常为两到三年。
这有助于解释为什么吉利打算在“明星董事会”上上市。近年来，在中国境内外进行了一系列收购之后，’不想等待庞大的商业帝国获得新的资金。
有利于星空局的另一个因素是：针对巨额贸易逆差并希望保护美国知识产权的特朗普政府计划进一步审查和筛选寻求在美国上市的中国公司。
此举可能会促使中国科技公司放弃在纳斯达克或纽约证券交易所上市的计划，而选择从诸如Star Board之类的国内交易所筹集资金。
