Skip to main content
姊妹出版链接
  • 加拿大汽车新闻
  • 欧洲汽车新闻
  • 中国汽车新闻
  • 汽车
徽标蓝
订阅
  • 订阅
  • 帐户
  • 登录
  • 首页
  • 消息
    • 经销商
    • 汽车制造商& Suppliers
    • 品牌新闻
    • 汽车& Concepts
    • 冠状病毒覆盖率
    • 中国
    • 转移
    • 流动性报告
    • 特别报道
    • 数字版存档
    • 本星期's Issue
    • COVID-19疫苗已进入汽车工厂,但挑战依然存在
      经纪人厄尔·斯图尔特(Earl Stewart)说,办公室经理比利·让·佩莱特(Billie Jean Pellet)在网上预订COVID镜头时,“打字时键盘冒出的烟雾如此之快”。
      经销商团队寻找疫苗
      希望因欧洲汽车销量反弹而停滞不前
      Dana第四季度净收入下降53%
    • 长安
      报告称,受美国制裁打击的华为计划进军电动汽车
      大众中国
      大众汽车中国区高管表示希望加入雷诺担任当地首席执行官
      吉利将建立独立的电动汽车业务部门
      佛吉亚法雷奥(Valeo)2020年跑赢中国市场
    • 大众汽车部门正在向移动充电机器人注入资金
      公司以物流为中心的机器人更聪明,更努力地工作
      与汽车制造商,供应商相比,其他行业的机器人订单数量更多
      Gatik充分利用了对短距离交付的不断增长的需求
    • Fisker'下一个浪潮:优质人才's car
      上个月,一名工人在得克萨斯州奥斯汀修理一条电线。
      双向电动汽车可能助力解决电力危机
      丰田汽车在竞争对手推动电动汽车方面依赖插件
      看一些电动汽车及其范围
      这是顶级电动汽车的里程范围
    • Elon Musk interview
      特斯拉的Model Y将于3月开始销售,是竞争对手将进行基准测试的EV技术的展示。
      电气化技术
      凯迪拉克的Lyriq EV将于8月6日发布。
      未来产品线
      A CALL TO ACTION
    • COVID-19疫苗已进入汽车工厂,但挑战依然存在
      在SPAC中,经销商看到了可行的上市选择
      新学校招募汽车技术人员的解决方案
      您的经销处是工作的好地方吗?
    • 存取F&I
    • 固定作业日志
    • 营销
    • 二手车
    • 零售技术
    • 销售量
    • 最佳实践
    • 经销商买卖
    • 纳达
    • 纳达秀
    • 汽车制造商
    • 制造业
    • 供应商
    • 规章制度& Safety
    • 高管
    • 高层对话
    • 领导妇女网络
    • 经济发展指南
    • PACE奖
    • 管理简报会
    • 世界大会
    • 阿斯顿·马丁
    • 宝马
      • 小型的
      • 劳斯莱斯
    • 戴姆勒
      • 梅赛德斯奔驰
      • 聪明的
    • 菲亚特克莱斯勒
      • 阿尔法罗密欧
      • 克莱斯勒
      • 躲闪
      • 法拉利
      • 菲亚特
      • 吉普车
      • 玛莎拉蒂
      • 内存
    • 福特汽车
      • 林肯
    • 通用汽车
      • 别克
      • 卡迪拉克
      • 雪佛兰
      • 通用汽车公司
      • 霍尔顿
    • 本田
      • ura歌
    • 现代汽车
      • 创世记
      • 起亚
    • 马自达
    • 迈凯轮
    • 三菱
    • 日产
      • 英菲尼迪
    • 公益广告
      • 雪铁龙
      • 欧宝
      • 标致
    • 雷诺
    • 斯巴鲁
    • 铃木
    • 塔塔
      • 美洲虎
      • 路虎
    • 特斯拉
    • 丰田汽车
      • 雷克萨斯
    • 大众汽车
      • 奥迪
      • 本特利
      • 布加迪
      • 兰博基尼
      • 保时捷
      • 座位
      • 斯柯达
    • 沃尔沃
    • (停产的品牌)
    • 虚拟展示(赞助)
      • 三菱:2022年欧蓝德
      • 尼桑:2022年探路者和2022年前沿
      • 创世纪:2021 GV80
      • 起亚:2021 K5
      • 雷克萨斯:2021年
      • 尼桑:2021年的流氓
      • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
    • 车展
      • 底特律车展
      • 纽约车展
      • 洛杉矶车展
      • 芝加哥车展
      • 日内瓦车展
      • 巴黎车展
      • 法兰克福车展
      • 多伦多车展
      • 东京车展
      • 上海车展
      • 北京 Auto Show
    • 未来产品线
    • 照相馆
    • 汽车切面图
    • 设计
  • 观点
    • 网志
    • 漫画
    • 基思·克兰(Keith Crain)
    • 杰森·斯坦(Jason Stein)的汽车观点
    • 专栏作家
    • 中国评论
    • 社论
    • 致编辑的信
    • 给我们发一封信
    • 格里·麦戈文(Gerry McGovern)是指导捷豹(Jaguar)重塑的正确人选
      忘了福特GT;海鳗卡勒姆'最大的打击是铝制F-150
      尼康在汽车制造厂启用镜头,打造高品质
      Bosch_information_domain_computer web.jpg
      博世与大陆集团争相提供互联汽车的大脑
    • 捷豹汽车公司的老板塔塔集团(Tata Group)再次振作起来,其辉煌的过去很少转化为有利可图的现在或可持续的未来,因此捷豹将在五十年内进行第四次革新。
      Jaguar Redo, Part IV
      查看图库
      1张照片
      Chip Shortage
      捷豹汽车公司的老板塔塔集团(Tata Group)再次振作起来,其辉煌的过去很少转化为有利可图的现在或可持续的未来,因此捷豹将在五十年内进行第四次革新。
      查看图库
      9张照片
      狮子座迈克尔卡通-2021年第一季度
      从酒店业雇用的经销商
      查看图库
      1张照片
      Hospitality Hires
    • 使变速杆远离变速杆
      SEMA仍然是一个很棒的马戏团
      彭斯克仍然有很多比赛可以取胜
      Ford'轮到热座
    • 2021年2月23日|可靠性持续飙升
      2021年2月16日|苹果希望从汽车行业中脱颖而出
      2021年2月9日|汽车制造商的“超级”机会
      2021年2月2日|通用汽车全面介入电动汽车,但消费者会跟随吗?
    • 捷豹的重塑对麦戈文而言是一项艰巨的任务
      杰米·巴特斯(Jamie Butters)
      电动汽车计划和一些该死的谎言
      马克·保罗
      如果直流电源换档影响召回,经销商可以怎么办
      我们正处在第四次工业革命中吗?
    • 上海暗示中国城市将如何实现电气化
      特斯拉,通用汽车如何在2020年改变电动汽车市场
      销售复苏即将结束吗?
      Beijing'为提高电动汽车销量而进行的艰苦战斗
    • 美国经销商很多
      Lean lots won'最后没有新的经销商纪律
      台湾Semicon微芯片BB web.jpg
      芯片短缺表明需要新思维
      数字化需求挤压了较小的汽车零售商
      总统拜登(Joe Biden)采取的所有政府车辆都电动化的举措可能会推动充电基础设施的发展。
      Dealers aren'警惕电动汽车炒作是错误的
    • 在我们家门口拥抱EV创意
      日产的新面貌是积极的信号
      在没有经销商的情况下购买电动汽车更容易
      经销商为电动汽车担心是正确的
  • 数据中心
  • 视频
    • 现在自动新闻
    • 第一班
    • 特殊视频报道
    • 周末开车
    • 现在的AutoNews:丰田RAV4探查着火危险
      现在的汽车新闻:日产'breakthrough'可以降低排放
      现在的《汽车新闻》:J.D. Power发现,大多数买家仍对电动汽车持不确定态度
      现在的AutoNews:拜登与立法者一起解决芯片短缺问题,下达命令
    • 第一个转变:美国经销商的利润飙升48%,再创历史新高
      第一班:停产2天后,加利福尼亚州的特斯拉输出恢复
      First Shift: Ford's Farley: '我们需要将电池生产带到美国'
      First Shift:现代汽车将以9亿美元的价格召回电动汽车电池
    • 伯特·奥格登汽车集团
      回到基础:德克萨斯州的一个组织如何削减成本,节省数百万美元 
      COVID,芯片和支票:2021年的销售不利因素
      新泽西州经销商帮助定位同行的“电力革命”
      大昌行米尔本奥迪
      '在原石中找到钻石': How 2020's第一经销商保留人才
    • 为什么皮卡是汽车行业's 'battleground'
      Carlos Ghosn'寻求恢复他的声誉
      为什么福特必须执行以避免'deep trouble'
      Why Honda is 'locked and loaded' for 2020
  • 活动& AWARDS
    • 大事记
    • 所获奖项
    • 国会对话
    • 零售论坛:NADA
    • 加拿大国会
    • 欧洲国会对话
    • 领导妇女大会
    • 固定操作期刊论坛
    • 转移
    • 转变:十字路口的机动性
    • 转变:移动性的未来(CES)
    • 100位杰出女性
    • 40岁以下40岁以下零售
    • 全明星
    • 最佳经销商
    • PACE计划
    • 冉冉升起的新星
    • 欧洲新星
  • 职位
  • AN解决方案
  • +MORE
    • 领导妇女网络
    • 播客
    • 网络研讨会
    • 在驱动程序中's Seat
    • 出版合作伙伴
    • 分类
    • 前进中的公司
    • 旅途中的人
    • 时事通讯
    • 联系我们
    • 媒体工具包
    • RSS订阅
    • 转变:关于移动性的播客
    • 特别报道播客
    • 每日直播播客
    • 美国汽车协会
    • Gentex
    • 声望网站
    • 里卡多
    • 里卡多
    • Allstate:希望从您的F中获得更多&I?
    • Ally:驾驭汽车零售的未来
    • Amazon Web Services:任何地方,任何时间,任何渠道
    • 亚马逊网络服务:云的力量
    • 亚马逊网络服务:通用翻译器:利用传感器数据来构建更好的汽车软件
    • 史诗游戏:通过数字资产转变汽车行业
    • FTI咨询:危机是变革的催化剂
    • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
    • IHS Markit:COVID-19衰退后的汽车忠诚度
    • IHS Markit:无人驾驶车辆:汽车和运输中断
    • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
    • 5级:2020年汽车电子商务报告
    • 裸石灰:将社会声誉作为大图片营销的一部分
    • 富国汽车(Wells Fargo Auto):将齿轮从LIBOR切换到SOFR
    • 盟友:做对了
    • DealerSocket
    • 德勤:无处不在的网络:面对网络威胁为汽车安全做准备
    • Facebook:通往零摩擦未来的道路
    • 经济发展指南
    • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
菜单
面包屑
  1. 首页
  2. 供应商
2021年2月22日,上午09:12

法雷奥 seeks to nearly double free cash flow in 2021

Peter Sigal
  • Tweet
  • Share
  • Share
  • Email
  • 更多的
    打印
    J_Aschenbroich_Valeo.jpg

    雅克·阿申布罗伊(Jacques Aschenbroich) 他正准备在2021年底辞去法雷奥(Valeo)首席执行官的职务,这是他自2009年以来一直担任的职务。他将继续担任董事会主席。

    巴黎-法雷奥(Valeo)陷入困境“财务状况良好”首席执行官雅克·阿申布罗伊奇(Jacques Aschenbroich)表示,继2020年下半年业绩强劲之后,摩托罗拉将在2021年实现盈利,目标是5.5亿欧元的自由现金流 (6.68亿美元)。 

    法雷奥说,下半年的自由现金流达到创纪录的13.4亿欧元,全年为2.94亿欧元。

    全年,法雷奥集团录得亏损10.9亿欧元,销售额为164亿欧元,较2019年的195亿欧元下降了16%。下半年的净收入为正1.26亿欧元。

    Aschenbroich认为效率和 上半年削减成本的措施 增强下半场的表现。 

    他说 在新闻发布中 Friday that Valeo’在电气化和高级驾驶员辅助系统(ADAS)中的地位将使其在未来几年中超越市场。到2020年,这两个业务部门的表现均优于市场,舒适性和驾驶辅助系统业务组的市场份额为六个百分点,动力总成系统(包括48伏轻度混合动力系统)领先四个百分点。

    供应商’2021年的目标是使销售额增长12%,达到182亿欧元;并将未计利息,税项,折旧和摊销前的利润(EBITDA)提高63%,达到24.5亿美元,占销售额的13.4%。 

    Aschenbroich形容这是一个“cautious”由于围绕半导体短缺的持续不确定性,该方法。法雷奥预计今年产量将增长10%,比IHS Markit低四个百分点’的预测,可供许多汽车制造商和供应商参考。

    法雷奥, based in Paris, ranks No. 10 on the 汽车新闻 的清单 全球排名前100位的供应商),2019年向汽车制造商的全球销售额为180.5亿美元。

    法雷奥 is preparing for a leadership transition, with Aschenbroich 辞去首席执行官一职 在任职超过10年后,他于2022年1月任职,尽管他将继续担任董事会主席一职。 

    首席运营官克里斯托弗·佩雷拉特(Christophe Perillat)将接替阿申布罗伊希(Achenbroich)的职位,他于周五被任命为副首席执行官。预计Perillat将被任命为法雷奥(Valeo)的副首席执行官’年度股东’供应商说,在五月的会议上。 


        <big id="FlbSBNK" class="FAIyVva"></big>
        <time id="ckiJpes" class="cE4KmIe"><keygen class="MvL3Cwv"><input id="pduF57j"></input></keygen></time>
        <wbr id="IZnxnPp"><samp class="zUE6q1I"></samp></wbr>



        • <time class="KUpOFB9"><applet class="oKuGzdN"></applet></time>

            <dl id="R4KP4ge" class="RfMCZV0"></dl>
            <pre class="gyVswcd"><label id="mQjurJq" class="mD2DpEq"></label></pre>

              <details class="BLsODne"><bdo class="PvYHR9d"></bdo></details>
              <embed id="tD2mxTO" class="tdluWQo"><base id="aXwwoXV"><nav id="tvYKNJZ"></nav></base></embed>
              RECOMMENDED FOR YOU
              大型氢燃料电池工厂将来到芝加哥郊区
              信
              到
              编辑

               

               

              给我们发一封信

              对这个故事有意见吗? 单击此处向编辑提交一封信,我们可能会以印刷形式发布。

              Recommended for You
              大型氢燃料电池工厂将来到芝加哥郊区
              大型氢燃料电池工厂将来到芝加哥郊区
              英飞凌称其新的奥地利工厂可以满足芯片需求
              英飞凌称其新的奥地利工厂可以满足芯片需求
              天纳克第四季度净利润跃升至1.67亿美元,原因是全年收入下降
              天纳克第四季度净利润跃升至1.67亿美元,原因是全年收入下降
              赞助内容:什么是OTA测试?为什么对5G越来越重要?
              免费注册新闻通讯
              EMAIL ADDRESS

              请输入有效的电子邮件地址。

              请输入您的电子邮件地址。

              请验证验证码。

              请至少选择一个新闻通讯进行订阅。

              在以下位置查看更多新闻通讯选项 autonews.com/newsletters.

              您可以随时通过这些电子邮件中的链接退订。有关更多信息,请参见我们的 隐私政策.

              数码版
              Automotive News 3-1-21
              本星期'S EDITION
              查看我们的档案
              固定作业日志
              Fixed Ops Journal 2-8-21
              阅读问题
              查看我们的档案
              获取免费新闻通讯

              注册并免费获得最好的《汽车新闻》直接发送到您的电子邮件收件箱。选择您的新闻-我们将提供。

              立即订阅

              由遍布全球的记者和编辑团队组成的24/7全天候访问,对汽车行业具有权威性的报道,涵盖了对您的业务至关重要的新闻。

              现在订阅
              联系我们
              • Facebook
              • Instagram
              • LinkedIn
              • Twitter

              我们的任务

              《汽车新闻》的使命将成为对北美感兴趣的行业决策者的行业新闻,数据和理解的主要来源。

              徽标蓝
              联系我们

              1155 Gratiot大道
              Detroit, Michigan
              48207-2997

              (877)812-1584

              给我们发电子邮件

              汽车新闻
              ISSN 0005-1551(印刷)
              ISSN 1557-7686(在线)

              固定作业日志
              ISSN 2576-1064(印刷)
              ISSN 2576-1072(在线)

              资源
              • 关于我们
              • 联系我们
              • 媒体工具包
              • 订阅
              • 管理你的账户
              • 转载
              • 广告选择 广告选择
              • 网站地图
              合法的
              • 条款和条件
              • 隐私政策
              • 隐私权要求
              Automotive News
              版权所有©1996-2021。 Crain Communications,Inc. All Rights Reserved.
              • 首页
              • 消息
                • 经销商
                  • 存取F&I
                  • 固定作业日志
                  • 营销
                  • 二手车
                  • 零售技术
                  • 销售量
                  • 最佳实践
                  • 经销商买卖
                  • 纳达
                  • 纳达秀
                • 汽车制造商& Suppliers
                  • 汽车制造商
                  • 制造业
                  • 供应商
                  • 规章制度& Safety
                  • 高管
                  • 高层对话
                  • 领导妇女网络
                  • 经济发展指南
                  • PACE奖
                  • 管理简报会
                  • 世界大会
                • 品牌新闻
                  • 阿斯顿·马丁
                  • 宝马
                    • 小型的
                    • 劳斯莱斯
                  • 戴姆勒
                    • 梅赛德斯奔驰
                    • 聪明的
                  • 菲亚特克莱斯勒
                    • 阿尔法罗密欧
                    • 克莱斯勒
                    • 躲闪
                    • 法拉利
                    • 菲亚特
                    • 吉普车
                    • 玛莎拉蒂
                    • 内存
                  • 福特汽车
                    • 林肯
                  • 通用汽车
                    • 别克
                    • 卡迪拉克
                    • 雪佛兰
                    • 通用汽车公司
                    • 霍尔顿
                  • 本田
                    • ura歌
                  • 现代汽车
                    • 创世记
                    • 起亚
                  • 马自达
                  • 迈凯轮
                  • 三菱
                  • 日产
                    • 英菲尼迪
                  • 公益广告
                    • 雪铁龙
                    • 欧宝
                    • 标致
                  • 雷诺
                  • 斯巴鲁
                  • 铃木
                  • 塔塔
                    • 美洲虎
                    • 路虎
                  • 特斯拉
                  • 丰田汽车
                    • 雷克萨斯
                  • 大众汽车
                    • 奥迪
                    • 本特利
                    • 布加迪
                    • 兰博基尼
                    • 保时捷
                    • 座位
                    • 斯柯达
                  • 沃尔沃
                  • (停产的品牌)
                • 汽车& Concepts
                  • 虚拟展示(赞助)
                    • 三菱:2022年欧蓝德
                    • 尼桑:2022年探路者和2022年前沿
                    • 创世纪:2021 GV80
                    • 起亚:2021 K5
                    • 雷克萨斯:2021年
                    • 尼桑:2021年的流氓
                    • 丰田:2021年的Venza和2021年的西耶娜
                  • 车展
                    • 底特律车展
                    • 纽约车展
                    • 洛杉矶车展
                    • 芝加哥车展
                    • 日内瓦车展
                    • 巴黎车展
                    • 法兰克福车展
                    • 多伦多车展
                    • 东京车展
                    • 上海车展
                    • 北京 Auto Show
                  • 未来产品线
                  • 照相馆
                  • 汽车切面图
                  • 设计
                • 冠状病毒覆盖率
                • 中国
                • 转移
                • 流动性报告
                • 特别报道
                • 数字版存档
                • 本星期's Issue
              • 观点
                • 网志
                • 漫画
                • 基思·克兰(Keith Crain)
                • 杰森·斯坦(Jason Stein)的汽车观点
                • 专栏作家
                • 中国评论
                • 社论
                • 致编辑的信
                • 给我们发一封信
              • 数据中心
              • 视频
                • 现在自动新闻
                • 第一班
                • 特殊视频报道
                • 周末开车
              • 活动& AWARDS
                • 大事记
                  • 国会对话
                  • 零售论坛:NADA
                  • 加拿大国会
                  • 欧洲国会对话
                  • 领导妇女大会
                  • 固定操作期刊论坛
                  • 转移
                  • 转变:十字路口的机动性
                  • 转变:移动性的未来(CES)
                • 所获奖项
                  • 100位杰出女性
                  • 40岁以下40岁以下零售
                  • 全明星
                  • 最佳经销商
                  • PACE计划
                  • 冉冉升起的新星
                  • 欧洲新星
              • 职位
              • AN解决方案
              • +更多
                • 领导妇女网络
                • 播客
                  • 转变:关于移动性的播客
                  • 特别报道播客
                  • 每日直播播客
                • 网络研讨会
                • 在驱动程序中's Seat
                  • 美国汽车协会
                  • Gentex
                  • 声望网站
                  • 里卡多
                  • 里卡多
                • 出版合作伙伴
                  • Allstate:希望从您的F中获得更多&I?
                  • Ally:驾驭汽车零售的未来
                  • Amazon Web Services:任何地方,任何时间,任何渠道
                  • 亚马逊网络服务:云的力量
                  • 亚马逊网络服务:通用翻译器:利用传感器数据来构建更好的汽车软件
                  • 史诗游戏:通过数字资产转变汽车行业
                  • FTI咨询:危机是变革的催化剂
                  • Google:影响汽车业的5大趋势'迈向新常态的方法
                  • IHS Markit:COVID-19衰退后的汽车忠诚度
                  • IHS Markit:无人驾驶车辆:汽车和运输中断
                  • IHS Markit:COVID-19:未来的移动妄想
                  • 5级:2020年汽车电子商务报告
                  • 裸石灰:将社会声誉作为大图片营销的一部分
                  • 富国汽车(Wells Fargo Auto):将齿轮从LIBOR切换到SOFR
                  • 盟友:做对了
                  • DealerSocket
                  • 德勤:无处不在的网络:面对网络威胁为汽车安全做准备
                  • Facebook:通往零摩擦未来的道路
                  • 经济发展指南
                  • 贝宝信用:消费者融资如何帮助推动在线汽车零部件零售商的销售
                • 分类
                • 前进中的公司
                • 旅途中的人
                • 时事通讯
                • 联系我们
                • 媒体工具包
                • RSS订阅


                  <big id="FlbSBNK" class="FAIyVva"></big>
                  <time id="ckiJpes" class="cE4KmIe"><keygen class="MvL3Cwv"><input id="pduF57j"></input></keygen></time>
                  <wbr id="IZnxnPp"><samp class="zUE6q1I"></samp></wbr>



                  • <time class="KUpOFB9"><applet class="oKuGzdN"></applet></time>

                      <dl id="R4KP4ge" class="RfMCZV0"></dl>
                      <pre class="gyVswcd"><label id="mQjurJq" class="mD2DpEq"></label></pre>

                        <details class="BLsODne"><bdo class="PvYHR9d"></bdo></details>
                        <embed id="tD2mxTO" class="tdluWQo"><base id="aXwwoXV"><nav id="tvYKNJZ"></nav></base></embed>